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期間限定國時報【潘孟安】

上個星期,我的心幾乎全是懸掛著,更是坐立難安,因為知道還有民眾生活於黑暗中、還有民眾毫無民生用水,強颱莫蘭蒂肆虐將近400支電線桿,攔腰直倒,低窪地區更飽受淹水之苦,從早到晚電話沒停過,Line也持續匯入各地災情。

一路往南,視查抽水站、堤防、河川、橋梁,風大雨大,不能只靠訊息回報,我要到第一線,因為「身受,才能感同」,同時,才能立即調派人力、物力及相關機具進駐,降低災情。

防災,沒有最好,只能更好,不夠好,不夠快,我們仍讓許多人民難熬好幾天。身為行政首長不分中央或地方單位,人民無奈與怨言,我都概括承受,這數百個小時,讓你們無法安心入眠,我也是輾轉難眠,心裡滿是虧欠,檢討,再檢討,我知道我們還可以更好。

檢討之外,我要感謝第一線搶修夥伴,更要感謝你們家人,為屏東可以加速復原,在月圓之時,願意讓出團聚時刻,有你們,就沒有黑暗;有你們,我們才能一起挺過;有你們,我們才能迅速復原。

梅姬緊接來台發條再度上緊,不斷加強宣導就是希望把災損降至最小、最少。事前整備工作,我們不能省,更不能輕忽,搶先預防,總勝過災後重建。天佑屏東、天佑台灣,屏東加油!

(中央社記者鍾榮峰台北 5日電)矽品自結8月合併營收創歷年同期新高,也來到歷年單月第4高。法人預期,第3季業績有機會力拚單季新高。

矽品自結8月合併營收新台幣74.32億元,較7月73.15億元成長1.6%,比去年同期67.14億元增加10.7%。

法人表示,矽品8月營收創歷年同期新高,來到歷年單月第4高。

累計今年前8月矽品自結合併營收557.27億元,較去年同期551.1億元成長1.12%。

展望第3季,法人預估,矽品9月業績有機會維持高檔水準,第3季業績可望較第2季成長低個位數百分點,單季業績力拚220億元大關,有機會超越2014年第2季高點,挑戰單季新高。

從應用端來看,法人指出,矽品第3季可受惠蘋果iPhone 7電源管理元件拉貨力道,中國大陸手機系統單晶片封測量穩健向上,汽車電子晶片封測明顯成長,電腦類應用表現持平。

觀察日月光和矽品合組產業控股公司進展,消息人士日前指出,雙方合組產業控股公司合作案,呈送到台灣公平會後,持續準備文件中。

消息人士指出,日矽合組產業控股公司案,除了在台灣送交公平會審議外,也規劃送交中國大陸商務部審議。

在美國市場,消息人士表示,日月光和矽品首選在美國半導體封測市場的銷售比重,並沒有達到反托拉斯門檻,加上雙方製造機密都不在美國,因此送交美國聯邦貿易委員會(FTC)的審議過程,相對單純。

至於雙方何時召開股東臨時會,消息人士預期,在台灣公平會和中國大陸商務部主管機關同意後,日月光和矽品可望各自召開股東臨時會,討論合組產業控股公司案。1050905

下面附上一則新聞讓大家了解時事

暴雨過後的「難回」鐵路系列1(中央社記者盧太城台東縣16日電)台東暴雨4天,南迴鐵路危機也跟著連環爆,退休工務段人員表示,南迴鐵路應提升到特甲級及思考重選路廊。

台東地區7日開始連續暴雨4天,南迴鐵路也連續發生土石流、地基流失和鐵軌位移等問題。台鐵工務段人員表示,暴雨後立即巡視南迴鐵路,包括120個橋梁和幾處列管危險路段目前都平安,但有幾處還須放慢速度行駛。

工務段人員表示,台鐵平時就有保養,風雨後更會再次巡邏,目前橋梁安全,至於列管路段和橋梁,會納入電氣化工程內改善,將資料和計畫送給交通部鐵路改建工程局。

不過,退休台鐵員工說,南迴鐵路現階段應思考利用電氣化工程的同時,鐵軌升級為「特甲級」及重選路廊。

他說,南迴鐵路當初規畫的是「甲級」鐵路,現在是台鐵最賺錢金雞母,在車廂、車速和流量上都暴增到「特甲級」規模,鐵軌卻還是「甲級」,須提升到「特甲級」。

他說,鐵軌提升特甲級不是好評只有速度問題,包括鐵軌厚度、安全性都要達特甲級。

退休台鐵員工表示,南迴鐵路路廊大部分位於頁岩上,且選擇哪裡便宜沿著邊坡,在極端氣候下,土石流和地基下陷就變成南迴鐵路最大殺手,是否應考量改變路線?

退休工程人員以緊鄰鐵路的南迴公路為例,目前正在擴建,採截彎取直,「靠山則打隧道,靠海則架高架橋」,儘量不要有邊坡。1051016

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